江陵到束草與雪嶽山交通：不開車版本

先把整條動線看懂

這張圖只放進已經能用官方資料追蹤的節點。江陵到束草是跨城市外巴士，束草到雪嶽山是市區公車，兩段要分開查。若人數、行李或時間讓公車不合適，再比較束草市的外國人觀光計程車，不要先假設一般計程車有固定價。

一、先分清楚兩個束草客運站

本文的江陵進站與東首爾回程樣本，都使用束草市外巴士客運站，韓文是 속초시외버스터미널。束草市官方列出的地址是江原特別自治道束草市長安路 16，電話 1688-3402。另一個束草高速巴士客運站在東海大路 3994，是不同設施。兩站不能只用「束草客運站」這個模糊名稱代替。147879

訂票後請核對票面的完整韓文名稱，並把它貼進地圖確認。住宿、叫車 App 與中文地圖可能使用不同翻譯；真正決定上車位置的是營運系統顯示的完整站名，而不是你在搜尋結果中先看到的中文標籤。

二、江陵到束草：快車與慢車差在停靠站

同一個星期六樣本中，可判讀的班次最快顯示 1 小時，最慢顯示 1 小時 46 分。官方路線詳情可見直達、只經襄陽與沿海多站等版本；但另有 10 班的英文車程欄位顯示異常。兩班出發時間如果接近，應先展開停靠站詳情，再比較可判讀的抵達時間、票價與剩餘座位，不要替缺漏的車程自行補值。78

TxBus 顯示路線，不等於已經買到票。英文介面存在也不保證每張台灣發行的信用卡都能完成付款。付款後要確認是否真的產生可乘車的電子票，或是否需要到窗口取票；若沒有完成，就改查相鄰班次並保留現場窗口。韓國觀光公社也把高速巴士與市外巴士分成不同訂票系統，查錯系統時不要一直重複搜尋。79

如果還不熟悉 KORAIL、KOBUS、TxBus 與 Bustago 的分工，先看 韓國跨城車票怎麼訂。若前一段還在首爾，也可以用 首爾到江陵 KTX 與巴士比較 先選對江陵抵達點。

三、束草到雪嶽山：7 或 7-1 要當天重查

束草 BIS 的星期六回應列出四個 7、7-1 營運版本，合計 37 個公布班次，目的端都包含雪嶽山小公園，公布的端點到端點時間約 50 分鐘。韓國觀光公社的交通說明也交叉確認，可以從束草市外客運站搭 7 或 7-1 前往雪嶽山小公園站。803514

但這 37 班不能直接抄成「客運站發車時刻表」。BIS 的四個版本從不同車庫端點起算，底層生效日期仍是 2025 年 2 月或 3 月；你在束草市外客運站上車的時間會晚於端點發車，而且道路壅塞會改變到站。本文只用它確認路線架構與服務量級，旅行日仍要回束草 BIS 查路線方向與即時到站。8015

束草官方在確認日列出一般成人現金 1,700 韓元、交通卡 1,530 韓元；符合條件的交通卡可在下車刷卡後 90 分鐘內免費轉乘一次，現金與同號路線再次搭乘不適用。兩人搭單程市區公車的基準現金支出是 3,400 韓元，但回程、轉乘與最新票價仍要依旅行日規則計算。81

到達雪嶽山小公園後，先找回程方向的站牌並截圖當天資訊，再決定停留多久。山區交通的關鍵不是「能不能上山」，而是你是否保留了離開入口、回住宿或接跨城巴士的可行班次。

四、公車、觀光計程車、套裝行程怎麼選

一至兩人、行李已放好、能接受候車時，7 或 7-1 通常是成本最低的基本方案。三至四人、同行者不適合久站、需要控制停留時間，或要把多個束草景點排在同一段時，再比較束草市的外國人觀光計程車。

官方方案在確認日列出：3 小時整車 30,000 韓元，每追加 1 小時 20,000 韓元，最多 4 人，須出示護照，並透過線上或觀光案內所事先預約。4 人分攤 3 小時方案時，基準為每人 7,500 韓元，但這只是整車費平均，不含個人到集合點的成本，也不代表臨時一定有車。82

這個價格是外國人觀光計程車方案，不是一般跳表計程車的固定價格。套裝行程則只有在它明確處理你需要的多站串接、回程、語言與取消條款時才值得比較。本站目前不放分潤連結，也沒有假裝實際搭乘或測試過任何商品。

五、行李：不要把未確認的寄放當前提

束草市官方客運站資料沒有公布目前可依賴的置物櫃或人工寄放服務。因此，本指南不會寫成「到站一定能寄行李」。最穩定的順序是先把行李留在已確認提供寄放的住宿，再去雪嶽山；如果你要從江陵抵達後直接上山，先致電束草市外客運站 1688-3402 確認，再決定是否把寄放納入動線。14

如果當天無法確認寄放，請在以下三個選項中擇一：先入住束草、把雪嶽山移到隔天早上，或預約能容納行李的交通方案。不要帶著大型行李到站後才臨時賭置物櫃，因為一旦失敗，市區公車與山區步行都會變得更難。

六、回首爾：通常先查束草直達

2026 年 9 月 12 日星期六的 TxBus 樣本中，束草市外客運站到東首爾有 38 個不重複班次，顯示 06:00 至 21:00，其中不少直達班次為 2 小時 10 分或 2 小時 15 分，另有較慢的停靠型班次。一般先把束草直達東首爾當成低轉乘基準，再比較是否值得回江陵搭 KTX。79

回江陵轉 KTX 只有在三種情況可能合理：束草直達班次不合、你本來就要回江陵取行李或住宿、或可用的 KTX 班次足以抵消多一次跨城移動。比較時必須加入束草到江陵、江陵市外客運站到江陵站、候車與找月台，不可只拿最後一段 KTX 的列車時間對比直達巴士。7823

兩組 TxBus 數字都是 9 月 12 日的單日樣本，KTX 也要查你的實際日期。若行程跨週末、連假或紅葉旺季，先處理離開束草的座位，再反推雪嶽山最晚折返時間。

七、失敗時怎麼改路線

如果江陵到束草想搭的班次售罄，先查同日相鄰時段，並比較較慢班次是否仍能接上束草市區行程。若到束草後 7、7-1 等待過長，就重新計算可用停留時間，再決定是否使用已預約的觀光計程車；不要為了追回原定時間，把回程壓到只剩一班。

如果天候、壅塞或公車資訊讓雪嶽山不再可行，就把當天改為束草市區與住宿日，隔天早上再出發。完整的江陵、束草、雪嶽山多日配置可先看 二至三日東海岸路線，該頁目前仍是研究預覽，尚未開放索引。

出發前檢查清單

• 票面是束草市外客運站，不是束草高速巴士客運站
• TxBus 訂單已完成，不只是查到班次
• 已比較停靠站、抵達時間與剩餘座位
• 7 或 7-1 的方向與即時到站已在束草 BIS 重查
• 行李已有住宿寄放或客運站直接確認結果
• 回首爾的座位與雪嶽山最晚折返時間已反推

常見問題